Top 10 Con Đường Đạt Kỷ Lục Thế Giới

Giữa hàng triệu con đường nối liền khắp hành tinh, có những tuyến đường đặc biệt khiến chúng ta phải ngỡ ngàng, như con đường hẹp nhất chỉ rộng 31cm hay những con đường phủ đầy băng giá, có thể giảm xuống tận -67,7°C. Con đường M56 ở Kolyma (Nga) nằm trong một trong những nơi lạnh nhất trên Trái Đất, dài 2.000 km nối liền Nizhny Bestyakh với Magadan. Đoạn đường từ Khandyga đến Magadan được gọi là "Con Đường Xương Cốt" bởi xương của những người tù khổ sai đã thiệt mạng trong lúc xây dựng con đường này, được chôn bên vệ đường. Thị trấn Oymyakon, nằm trên con đường này, có nhiệt độ trung bình tháng 1 là -46°C và có thể xuống mức thấp nhất -67,7°C. Ngày nay, con đường này trong tình trạng xuống cấp, nhiều đoạn bị lũ phá hủy. Vào tháng 12, nhiệt độ có thể lên đến -50°C, làm cho việc di chuyển càng thêm khó khăn do băng giá.

Oymyakon là một thị trấn nhỏ, nghèo, nơi chỉ có một nhà vệ sinh ngoài trời và thực phẩm rất khan hiếm vì cây cối không thể sinh trưởng. Người dân chủ yếu sống bằng thịt tuần lộc, thịt ngựa, súp, cá và đồ đông lạnh. Để chống lại cái lạnh, họ thường uống trà đen Nga, một loại trà làm từ trái cây cắt lát, quế và cỏ bốn lá. Thị trấn này có sự hiện diện của nhiều dân tộc thiểu số. Oymyakon nằm gần vòng Bắc Cực, cách chỉ 350 km về phía Nam và bao quanh bởi những ngọn núi chắn gió ấm. Chính vì vậy, Oymyakon là khu vực lạnh nhất thế giới có người sinh sống. Dù vậy, trẻ em vẫn đến trường nếu nhiệt độ không dưới −55°C.

Quốc lộ 90 chạy dọc theo bờ biển Israel, vươn ra bờ Tây Biển Chết từ Bắc đến Nam, là con đường có độ cao thấp nhất so với mực nước biển, với độ sâu lên đến 394 m. Đây được coi là con đường thấp nhất thế giới. Quốc lộ 90 không chỉ dài 480 km, mà còn là tuyến đường bộ dài nhất ở Israel, nối liền Metula ở phía Bắc với biên giới Lebanon, đi qua Biển Galilê, Thung lũng Sông Jordan, và kéo dài qua bờ phía Tây Biển Chết. Biển Chết, nơi thu hút du khách từ khắp các vùng Địa Trung Hải trong hàng nghìn năm qua, từng là nơi nghỉ ngơi của Vua David và Herod Đại Đế. Ngoài ra, Biển Chết còn cung cấp nhựa thơm cho việc ướp xác của người Ai Cập và Kali dùng để sản xuất phân bón.

Biển Chết thực chất là một hồ nước mặn lớn nhất thế giới, dài 80 km, rộng nhất 18 km, với độ sâu trung bình 400 m và điểm sâu nhất lên đến 700 m. Mặt nước của Biển Chết nằm ở độ cao 423 m dưới mực nước biển, và chính vì thế, nó được coi là điểm thấp nhất của bề mặt Trái Đất. Con đường Quốc lộ 90 đi qua các khu vực kiểm soát của Israel, tiếp giáp gần thành phố Jericho, và không đi vào khu vực của Nhà cầm quyền Pa-Lét-Tin. Tuyến đường này có hai trạm kiểm soát: một tại Beit She'an-Bardala và một ở phía nam gần Ein Gedi.

Cao tốc Eyre, khởi công vào tháng 7/1941, nối liền hai miền tây bắc Australia, cắt ngang qua vùng đồng bằng đá vôi trơ trụi Nullarbor rộng lớn. Do địa hình đồi núi và các ao hồ cản trở, con đường này được xây dựng theo một tuyến đường thẳng, kéo dài 1.675 km từ cảng Augusta đến Norseman. Trên suốt con đường, bạn sẽ được chiêm ngưỡng nhiều cảnh quan tuyệt đẹp như vực Bunda thẳng đứng cao hơn 100 m, hay bờ biển Bắc huyền bí. Một điểm đặc biệt khác là hàng rào Dingo, dài nhất thế giới. Eyre không chỉ nổi tiếng vì sự dài đằng đẵng mà còn được mệnh danh là con đường cô đơn nhất hành tinh.

Ở phía đông của con đường, bạn sẽ gặp một số thị trấn nhỏ như Kimba, Wudinna và Ceduna. Tuy nhiên, về phía tây, bạn sẽ gần như không tìm thấy dấu hiệu sự sống trong suốt một quãng đường dài. Cảnh quan xung quanh là những vùng đất hoang với cây bụi thấp khô héo, thỉnh thoảng có một vài đoạn gập ghềnh. Trạm nghỉ dọc đường cung cấp các tiện nghi cơ bản như nhiên liệu, thực phẩm và nơi nghỉ ngơi, nhưng không phải trạm nào cũng mở cửa suốt cả ngày. Chặng đường giữa Balladonia và Caiguna, dài 145,6 km, là đoạn thẳng tắp không một khúc quanh và được mệnh danh là "90 dặm thẳng tắp" - chặng đường thẳng dài nhất Australia và nằm trong số những chặng đường dài nhất thế giới.

Katy Freeway, hay còn gọi là Interstate 10, được xây dựng vào những năm 1960, là một phần mở rộng dài 37.000 km nối từ nút giao với xa lộ 610 tới thành phố Katy thuộc bang Texas. Đây là một trong những tuyến đường có mật độ giao thông cao nhất tại Mỹ. Để đáp ứng nhu cầu đi lại khổng lồ, chính quyền thành phố đã cho xây dựng một con đường với 26 làn xe rộng, bao gồm 12 làn chính và 8 làn tiếp cận. Mỗi ngày, khoảng 219.000 phương tiện di chuyển trên con đường này. Điều này đồng nghĩa với việc nếu bạn đi vòng quanh thành phố Houston qua Beltway 8, bạn sẽ có cơ hội sử dụng con đường cao tốc này khi hướng về phía tây đến San Antonio, Austin, hay các địa điểm xa hơn. Vì thế, Katy Freeway chính thức trở thành con đường rộng nhất thế giới.

Các làn đường trên Katy Freeway bao gồm 12 làn dành cho giao thông chính, 8 làn tiếp cận ở hai bên và 6 làn ở phần trung tâm dành riêng cho các phương tiện di chuyển với tốc độ cao. Đoạn cao tốc I-10 gần Houston, thành phố đông dân thứ tư tại Mỹ, có thể xem là con đường rộng nhất thế giới. Đây là một minh họa sống động cho các vấn đề giao thông của nền văn minh hiện đại, nơi sự gia tăng cường độ vận tải và số lượng ô tô là điều không thể tránh khỏi.

Cung Đường Bắc Yungas, còn được gọi là cung đường Grove hay con đường Tử Thần, nối liền La Paz và Coroico, là một trong những tuyến đường nguy hiểm nhất thế giới. Nằm ở vùng Yungas thuộc Bolivia, con đường dài 69,2 km, với một bên là vách đá dựng đứng và một bên là vực thẳm. Với bề mặt trơn trượt và độ cao lên đến hơn 3.000 m, đây là nơi đã cướp đi sinh mạng của khoảng 200-300 người mỗi năm. Đặc biệt, vào mùa mưa, con đường này trở nên chết chóc hơn bao giờ hết. Được xây dựng từ những năm 1930 trong thời kỳ chiến tranh Chaco, con đường này không có lan can bảo vệ và thiếu vắng các vọng gác, khiến nó trở thành con đường nguy hiểm nhất thế giới.

Sự nguy hiểm của nó còn đến từ tầm nhìn hạn chế do sương mù dày đặc và mưa rào thường xuyên. Bề mặt đường luôn trơn trượt, trong khi các vách đá tai mèo sắc nhọn khiến mỗi khúc quanh trở thành thử thách chết chóc cho các tài xế. Với triền dốc thẳng đứng gần 610m và chỉ là tuyến đường duy nhất, không có lối thoát, con đường này được xem là cơn ác mộng của bất kỳ ai phải di chuyển trên đó. Tuy nhiên, vào đầu thập niên 1990, nó trở thành điểm thu hút du khách, đặc biệt là những tay đua xe đạp ưa mạo hiểm, những người coi đây là thử thách thú vị khi đạp xe đổ dốc.

Đường Cao Tốc Karakoram, nối Pakistan và Trung Quốc, là tuyến đường không chỉ nổi tiếng vì độ cao khủng mà còn vì những thử thách đầy gian nan trong quá trình xây dựng. Khởi công vào năm 1959 và hoàn thành vào năm 1979, con đường này chạy qua khu vực núi Gilgit-Baltistan, nằm ở độ cao hơn 5.000m so với mực nước biển, khiến mỗi hành trình trên đó là một thử thách về thể lực và khả năng chịu đựng của con người. Với chiều dài 1.290 km, cao tốc Karakoram nối liền các tỉnh Punjab, Khyber Pakhtunkhwa và Gilgit-Baltistan của Pakistan với khu tự trị Tân Cương của Trung Quốc. Tuyến đường này không chỉ được xem là tuyến đường trải nhựa cao nhất thế giới mà còn được mệnh danh là "kỳ quan thứ 8" của nhân loại.

Với địa hình hiểm trở và thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thiên tai như sạt lở đất, lũ quét, cao tốc Karakoram đã khiến cho quá trình xây dựng trở thành một cuộc đấu tranh sinh tử. Khoảng 810 công nhân Pakistan và 202 công nhân Trung Quốc đã hy sinh trong các tai nạn do đá lở và ngã xuống vực. Bên cạnh đó, những khó khăn về môi trường như côn trùng độc, rắn và bệnh tật càng làm cho công việc càng thêm phần cam go. Khi xây dựng, các kỹ sư đã phải tháo rời máy móc và dùng lừa để vận chuyển, điều này là minh chứng rõ rệt cho sự gian khổ trong việc tạo dựng con đường này. Một trong những cảnh đẹp nhất mà du khách không thể bỏ qua chính là dãy núi Passu The Cathedral Ridge, nổi bật với nền trời trong xanh, một tuyệt tác thiên nhiên không thể không chiêm ngưỡng.

Via Appia, hay còn gọi là Con Đường Appian, là con đường cổ nhất thế giới còn được sử dụng đến ngày nay. Được xây dựng từ năm 312 trước Công nguyên, con đường này nối liền Rome với Brindisi, một cảng quan trọng tại miền nam nước Ý. Lúc đầu, nó chỉ dài khoảng 132 dặm (212 km), nhưng sau đó đã được mở rộng tới 370 km vào khoảng năm 244 trước Công nguyên, kết nối Rome với vùng gót chân của Ý. Được tôn vinh trong các tác phẩm của Horace và Statius, Via Appia được gọi là "nữ hoàng của những con đường dài", một danh xưng đầy tự hào cho con đường quan trọng nhất thời La Mã cổ đại.

Con đường này được xây dựng với những khối đá lát lớn và vững chắc, được trát vữa vôi và gắn kết bởi các khối nham thạch đa giác, tạo ra một bề mặt di chuyển mượt mà và bền bỉ. Qua nhiều thế kỷ, Via Appia vẫn giữ được độ bền phi thường và tiếp tục là một di tích lịch sử quan trọng. Dọc theo con đường này, du khách còn có thể chiêm ngưỡng nhiều đài tưởng niệm và các sự kiện lịch sử đáng nhớ, khắc ghi dấu ấn của một thời kỳ hoàng kim trong lịch sử La Mã.

Pan-American là con đường dài nhất thế giới, kéo dài khoảng 48.000 km và vắt qua đỉnh tử thần tại Trung Mỹ. Tuyến đường này nối liền 14 quốc gia, từ Mỹ, Canada, Mexico, đến các quốc gia Trung và Nam Mỹ như Guatemala, Honduras, Peru, Chile và Argentina. Nó chạy qua nhiều vùng khí hậu và cảnh quan đa dạng như đài nguyên, núi, sa mạc và rừng rậm nhiệt đới, mở ra những trải nghiệm tuyệt vời cho những ai dám chinh phục.

Được sách kỷ lục Guinness công nhận là đường cao tốc dài nhất, tuy nhiên, hành trình trên con đường này lại không hề dễ dàng. Vì một phần đường xuyên qua rừng nhiệt đới Darien Gap dài 100 km, nên việc di chuyển qua lại giữa Trung và Nam Mỹ bị gián đoạn. Dù vậy, Pan-American vẫn là con đường nối liền hai lục địa, kéo dài tương đương một vòng quanh Trái Đất.

Vượt qua những địa hình khắc nghiệt như sa mạc, rừng nhiệt đới và núi đá, tuyến đường này còn nằm trong top 40 con đường nguy hiểm nhất thế giới. Không có hệ thống biển báo thống nhất, điều kiện đường xá cũng thay đổi thất thường, khiến cho một số đoạn chỉ có thể đi được trong mùa khô. Với độ cao chênh lệch cực lớn, “Đỉnh Tử Thần” (Summit of Death) ở độ cao 3.335 m là thử thách không thể thiếu đối với bất kỳ ai muốn chinh phục.

Ba điểm đến nổi bật dọc theo Pan-American phải kể đến là thủ đô Lima của Peru, nơi có khí hậu khô cằn nhất thế giới, không có mưa trong suốt năm. Dù vậy, nhiệt độ ở đây lại khá dễ chịu, với mùa hè chỉ nóng tối đa 31 độ C và mùa đông mát mẻ, nhiệt độ thấp nhất 13 độ C.

Lombard là con đường nổi tiếng nằm giữa đồi Nga (Russian Hill) và đường Leavenworth tại San Francisco. Được biết đến với 8 khúc cua ngoặt gấp gần 160 độ, Lombard được mệnh danh là con đường quanh co nhất thế giới. Ý tưởng ban đầu của con đường này là để giảm độ dốc 27% của con đường quá ngắn nối từ đỉnh đồi xuống. Nếu đi theo đường thẳng, độ dốc quá lớn sẽ khiến các phương tiện không thể di chuyển lên đồi. Con đường này chỉ cho phép giao thông một chiều, chủ yếu đi xuống từ trên đỉnh đồi.

Với chiều dài chỉ khoảng 400 m, con đường quanh co này được lát gạch đỏ nổi bật. Từ con phố Lombard, du khách có thể tham quan các khu dân cư, khám phá vẻ đẹp của các ngôi nhà mang đậm phong cách Victoria. Con đường bắt đầu từ khu dân cư Cow Hollow, đi qua 12 dãy nhà và kết thúc tại The Embarcadero, cung cấp một trải nghiệm đầy ấn tượng cho những ai lần đầu đến San Francisco.

Con đường này không chỉ là một thắng cảnh, mà còn là một thử thách cho những người tham gia khi phải vượt qua các khúc ngoặt gấp. Khi di chuyển, du khách sẽ cảm nhận như mình đang trải nghiệm một cuộc phiêu lưu mạo hiểm với những chiếc xe hơi lao nhanh xuống đồi như tàu lượn siêu tốc. Được hoàn thành vào năm 1922, Lombard Street không chỉ là một con đường mà còn là một biểu tượng độc đáo của thành phố này.

Baldwin tọa lạc tại thành phố Dunedin, New Zealand, với chiều dài 350m nhưng độ chênh lệch giữa điểm cao nhất và thấp nhất lên tới 70m. Độ dốc của con đường này là 38,3°, tương đương với góc dốc 1:2.86. Điều đặc biệt là Baldwin hoàn toàn tự nhiên, không qua sự tác động thiết kế hay chỉnh sửa. Hàng năm vào tháng 7, người dân New Zealand tổ chức một sự kiện từ thiện độc đáo: họ lăn hơn 10.000 viên kẹo chocolate từ đỉnh dốc xuống, mỗi viên kẹo tượng trưng cho một đơn vị tài trợ. Người chơi may mắn để viên kẹo về đích sớm sẽ nhận được phần thưởng từ ban tổ chức, và số tiền thưởng này sẽ được chuyển vào quỹ từ thiện dành cho người nghèo và trẻ em.

Con đường Baldwin, được đặt theo tên William Baldwin, Ủy viên Hội đồng tỉnh Otago và người sáng lập báo, trước đây từng được coi là con đường dốc nhất thế giới cho đến năm 2019. Được xây dựng bởi những người quy hoạch London vào thế kỷ 19, Baldwin không chỉ là một con đường mà còn là một phần di sản văn hóa của Dunedin. Mặc dù các nhà quy hoạch không tính đến địa hình khi thiết kế, nhưng Baldwin vẫn trở thành một điểm tự hào của người dân nơi đây.

Vào mỗi mùa hè từ giữa thập niên 1990, Baldwin trở thành tâm điểm của các cuộc thi chạy đua. Cuộc thi đua lên xuống con đường dốc thu hút hàng nghìn người tham gia, biến Baldwin thành một biểu tượng bất diệt của thành phố Dunedin.