Hướng dẫn Kiểm tra và Bổ sung Dầu Trợ Lực Lái Xe

28/02/2025

Nội dung bài viết

Hầu hết các dòng xe ô tô, trừ những mẫu xe siêu nhỏ, đều được trang bị hệ thống trợ lực lái thủy lực, giúp việc điều khiển vô lăng trở nên nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Hệ thống này bao gồm các bộ phận chính như thanh răng, bánh răng kết nối với bánh trước, pít-tông bên trong thanh răng, và xi lanh chứa dầu đặt trên bơm trợ lực. Khi dầu trợ lực không đủ, việc đánh lái sẽ trở nên khó khăn và các bộ phận như bơm, thanh răng có thể bị hư hỏng do thiếu bôi trơn. Do đó, việc kiểm tra và bổ sung dầu trợ lực lái định kỳ là rất quan trọng.

Các bước thực hiện

Xác định vị trí xy lanh bình chứa. Nếu bạn gặp khó khăn khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng kêu lạ khi đánh lái, có thể mức dầu trợ lực lái đang thấp. Bình chứa dầu trợ lực thường nằm gần dây kéo vô lăng và có thể làm bằng nhựa hoặc kim loại.

Nếu không tìm thấy, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng xe. Mặc dù vị trí bình chứa thường giống nhau trên hầu hết các dòng xe, một số mẫu xe đời mới có thể bố trí khác do yêu cầu thiết kế hoặc tiết kiệm không gian.

Kiểm tra mức dầu trợ lực. Với bình chứa bằng nhựa trong suốt, bạn có thể dễ dàng quan sát mức dầu bên trong. Nếu bình chứa bằng kim loại hoặc nhựa không đủ trong, hãy sử dụng que thăm dầu thường đi kèm với nắp bình.

Một số xe yêu cầu kiểm tra mức dầu khi động cơ đã hoạt động trong thời gian ngắn, đồng thời xoay vô lăng qua lại vài lần khi xe ở chế độ không tải.
Một số xe khác có thang đo trên que thăm hoặc bình chứa với mức “cao” khi động cơ hoạt động và mức “thấp” khi động cơ tắt. Một số khác có vạch “Tối thiểu” và “Tối đa” để xác định mức dầu phù hợp. Hãy đảm bảo so sánh mức dầu hiện tại với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

Kiểm tra mức dầu trợ lực lái bằng que thăm nhớt. Khi sử dụng que thăm nhớt, hãy lau sạch dầu thừa trên que sau khi rút ra khỏi xy lanh, sau đó cắm lại và rút ra một lần nữa để kiểm tra mức dầu chính xác.

Đánh giá màu sắc của dầu trợ lực lái. Dầu trợ lực lái chất lượng tốt thường có màu hổ phách hoặc hồng nhạt, trong suốt.

Nếu dầu có màu nâu hoặc đen, điều này cho thấy dầu đã bị nhiễm bẩn từ các chi tiết cao su như phớt hoặc vòng đệm. Trong trường hợp này, nên đưa xe đến các chuyên gia để kiểm tra và thay thế các bộ phận cần thiết.
Để xác định chính xác màu dầu, hãy lau que thăm nhớt lên một miếng vải trắng. Nếu vết dầu có màu bình thường, dầu của bạn vẫn đang trong tình trạng tốt.

Bổ sung dầu trợ lực lái đến mức phù hợp. Nếu xy lanh có thang đo, hãy thêm dầu đến mức “nóng” hoặc “lạnh” tùy theo tình trạng xe. Khi sử dụng que thăm nhớt, hãy thêm dầu từ từ để tránh tràn.

Chỉ sử dụng loại dầu trợ lực lái được khuyến nghị cho xe của bạn để đảm bảo độ nhớt phù hợp.
Trong trường hợp khẩn cấp, có thể sử dụng dầu hộp số tự động thay thế. Dầu hộp số tự động có màu đỏ hoặc hồng, khác biệt so với dầu trợ lực lái thông thường.

Lưu ý không đổ quá nhiều dầu vào hệ thống trợ lực lái. Việc đổ dầu vừa đủ luôn tốt hơn so với đổ quá đầy. Dầu trợ lực lái nở ra khi nóng, và nếu đổ quá mức, áp lực tăng cao có thể gây hư hỏng hệ thống và dẫn đến chi phí sửa chữa đáng kể.

Đóng chặt nắp xy lanh. Tùy thuộc vào thiết kế của nhà sản xuất, bạn có thể cần đẩy hoặc vặn nắp vào vị trí. Đảm bảo nắp được đóng kín trước khi đóng mui xe.

Lời khuyên hữu ích

Hãy thường xuyên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Nếu nhận thấy mức dầu giảm đáng kể hoặc phải bổ sung dầu liên tục, có thể hệ thống trợ lực lái đang bị rò rỉ. Tiếng ồn khi đánh lái cũng là dấu hiệu cảnh báo bơm trợ lực đang thiếu dầu trầm trọng.

Lưu ý quan trọng

Dầu trợ lực lái cần được thay thế định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Nhiệt độ từ động cơ và môi trường sẽ làm giảm hiệu suất dầu theo thời gian, dẫn đến mài mòn hoặc hư hỏng các bộ phận trong hệ thống. Chi phí thay dầu luôn thấp hơn nhiều so với việc thay thế bơm trợ lực hoặc thanh răng.