6 Tuyến phố 'đi vào lịch sử' ùn tắc tại Hà Nội: Cần né tránh giờ cao điểm

Từ ngày dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông khởi công, Nguyễn Trãi trở thành 'nỗi ám ảnh di động' của người tham gia giao thông. Suốt chiều dài từ Ngã Tư Sở đến Trần Phú (Hà Đông), dòng xe luôn trong tình trạng 'bò từng centimet' bất kể sáng trưa chiều tối.

Biết bao nhân viên văn phòng đành ngậm ngùi gọi điện xin đến muộn, học sinh mếu máo chịu trận giữa biển xe ùn ứ. Phải đến gần trưa, dòng xe mới 'thở' được đôi chút, từ từ thoát khỏi cơn ác mộng tắc đường kinh hoàng.

Khu vực từ cửa hầm Kim Liên tới ngã tư Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch là một trong những 'điểm đen' giao thông thường trực vào giờ cao điểm. Tình trạng càng trở nên tồi tệ hơn khi trời mưa, biến nơi đây thành 'bãi đỗ xe' bất đắc dĩ.

Nhiều tài xế còn có thói quen cực kỳ nguy hiểm là dừng đỗ trú mưa ngay trong lòng hầm, vô tình biến nơi này thành 'ổ gà' tai nạn tiềm ẩn.

Ngã ba Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng trở thành 'nút thắt' giao thông mỗi sáng từ 7-9h. Không chỉ đối mặt với lưu lượng phương tiện khổng lồ từ bến xe lân cận, nơi đây còn chịu cảnh phân luồng thiếu hợp lý. Xe máy từ Nguyễn Hữu Thọ phải chờ đèn đỏ bất tận, cộng thêm điểm giao cắt đường sắt đã biến khu vực này thành 'cổ chai' giao thông đúng nghĩa.

Phục vụ dự án đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội, đoạn Xuân Thủy - Cầu Giấy bị thu hẹp một nửa, trở thành 'ác mộng' giao thông. Là trục chính đi qua hàng loạt trường đại học, lại thêm lượng lớn người lao động từ các quận ven đô đổ về trung tâm, con đường này luôn trong tình trạng quá tải. Đặc biệt từ 7-9h sáng và 18h30-19h30 tối, cảnh tượng ùn ứ kéo dài khiến lực lượng điều tiết phải làm việc hết công suất.

Con đường Tây Sơn - Nguyễn Lương Bằng đang ngày đêm oằn mình gánh lượng xe khổng lồ trên nền hạ tầng xuống cấp. Mặt đường chi chít ổ gà, lòng đường chật hẹp cùng vỉa hè bị lấn chiếm khiến giờ cao điểm trở thành cực hình. Đặc biệt đoạn từ Ngã Tư Sở đến chân dốc cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc, nơi thiếu vắng cầu vượt lại thường xuyên chứng kiến những vụ tai nạn đáng tiếc.

Người dân thường ví von đây là 'con đường độc tôn' của bốn bánh. Giờ cao điểm, những dãy ôtô dàn hàng ngang khiến các phương tiện khác phải tìm mọi cách len lỏi, thậm chí 'xâm chiếm' cả vỉa hè dành cho người đi bộ. Đoạn giao nhau giữa Lê Văn Lương và Tố Hữu, từ ngã tư Trung Văn đến phố Thanh Bình luôn trong tình trạng quá tải, đặc biệt từ 7-9h sáng khi dòng người từ các khu đô thị mới ở phía Tây Nam đổ về trung tâm thành phố.